• Blindage et tactiques

    Obus à haute vélocité, canons et fusils antichars ont été largement utilisés pour tenter de percer la cuirasse du char Tigre. Cette forteresse à chenilles avait toutefois ses points faibles que les équipages tentaient de limiter en usant de tactiques spécifiques. Mais l’épais blindage et la qualité des aciers qui le composaient ont contribué à protéger efficacement le char. Les […]

    Blindage et tactiques
  • Le blindage du Tigre

    L’épaisseur du blindage du char Tigre rendait le blindé quasi insensible à tous les projectiles. Lors des combats à longue distance, les obus ne faisaient qu’égratigner la peau d’acier du char. La seule solution était d’attaquer à bout portant ou bien de disposer d’un armement équivalent, si l’on en avait un… Si l’on s’en tient au design proprement dit, le […]

    Le blindage du Tigre
  • Quatre Tigre à Leningrad : les derniers jours

    Après les déboires à répétition enregistrés à Mga, Hitler demande directement au major Märker pourquoi et comment les chars Tigre ont échoué si lamentablement. Selon les rapports du colonel général Halder, chef d’état-major des armées, le pauvre Märker est bien incapable d’apporter une réponse claire sur les raisons de cet insuccès. Halder note que le Haut-Commandement s’était préalablement opposé au […]

    Quatre Tigre à Leningrad : les derniers jours
  • Quatre Tigre à Leningrad : encore hors service

    La première prestation des quatre chars Tigre sur le front russe est loin d’être couronnée de succès, la presque totalité des blindés tombant en panne l’un après l’autre. Mais après réparations, ces blindés sont de nouveau prêts à reprendre le combat. Au lieu d’affronter les T-34, les Tigre vont rencontrer d ’autres ennemis : les étendues boisées, les marais et […]

    Quatre Tigre à Leningrad : encore hors service
  • Quatre Tigre à Leningrad : un désastre annoncé

    Les Tigre du 502° Bataillon de chars lourds déployés près de Mga connaissent des débuts réellement désastreux, en deçà des plus pessimistes prévisions. L’armée allemande, alors à peine capable d’aligner plus de quatre chars, voit soudain sa meilleure arme blindée réduite à l’inaction en quelques minutes. Trois des quatre blindés sont mis hors de combat non pas par le feu […]

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  • Quatre Tigre à Leningrad : en route pour le front

    Le 23 août 1942, un long coup de sifflet signale le départ. Lentement, le 502° Bataillon de chars lourds s’ébranle pour rejoindre le front. Tous les véhicules, chars lourds, camions, motocyclettes et autres voitures d’observation et d’état-major, se mettent en marche. Il faut six jours au convoi pour parcourir les 1 700 km depuis Fallingbostel en passant par Hanovre, Berlin,Tilsit, […]

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  • Le Tigre à l’épreuve du feu

    Dès mai 1942, des ordres sont donnés pour former un bataillon de chars lourds équipé de Tigre. À cette époque, on compte le nombre de ces blindés sur les doigts d’une main. Hitler souhaite envoyer rapidement en août un bataillon doté de seulement neuf chars. Le 19 août 1942, le 502° Bataillon de chars lourds, nouvellement créé, reçoit ses quatre […]

    Le Tigre à l’épreuve du feu
  • Ferdinand Porsche, l’autre homme du Tigre

    Bien que son prototype de char Tigre fut écarté, Ferdinand Porsche demeure une ligure incontournable de la création du monde automobile. Inventeur-né (pas moins de 181 innovations Porsche ont été recensées dans le prototype du Tigre), épaulé par Adolf Hitler, Ferdinand Porsche a joué un rôle important dans le processus de développement du char lourd. « Il était clair que, dès […]

    Ferdinand Porsche, l’autre homme du Tigre
  • Erwin Aders, le vrai père des Tigre

    La compétition qui conduisit à déterminer quel char Tigre était le meilleur mit en opposition deux personnalités qui ne pouvaient être plus différentes l’une de l’autre. D’un côté, Ferdinand Porsche, débordant d’idées innovantes, à la fois patron et ingénieur en chef de la société portant son nom et, de l’autre, l’ingénieur en chef de Henschel, Erwin Aders, un homme expérimenté […]

    Erwin Aders, le vrai père des Tigre
  • Le moment de vérité

    Après son baptême du feu en août 1942 et après que Henschel a commencé la production des préséries le même mois, il est désormais temps de choisir le modèle définitif le plus apte à monter en première ligne. Pas plus Hitler que le ministère aux Armements ou le Heereswaffenamt ne vont se prononcer. Albert Speer nomme finalement une commission d’experts […]

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L’armement du Tigre »

Les mitrailleuses de bord

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14 mars 2016 at 18 h 00 min

Un char lourd est avant tout un canon motorisé. Mais il lui est nécessaire de se défendre aussi contre l’infanterie ou contre toute menace aérienne. A bord du Tigre,...

  • Le choix des munitions
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    Plusieurs types de munitions, d’un calibre de 88 mm, font partie de l’arsenal du char Tigre. Là encore,...

    13 mars 2016 at 17 h 33 min
  • Le Tigre et son canon de 88 mm
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    Le Kampfwagenkanone 36 est l’adaptation d’un canon antiaérien taillé pour le combat antichar à grande...

    13 mars 2016 at 15 h 23 min

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La présentation officielle du char Tigre

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14 janvier 2017 at 16 h 23 min

En ce 20 avril 1942, un cadeau attend Adolf Hitler qui fête son 53ème anniversaire. Les invités surprise ne sont pas des dignitaires mais les deux prototypes du Tigre présentés...

  • Un délai supplémentaire
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    Le rude hiver 1941-1942 en Russie fut la cause de nombreux problèmes techniques pour l’ensemble du parc...

    14 janvier 2017 at 15 h 11 min
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    Alors que les deux prototypes du Tigre commencent à prendre forme, les relations entre les deux constructeurs...

    14 janvier 2017 at 11 h 38 min
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    Avec le VK. 4501 (P), Ferdinand Porsche réalise un engin complètement différent des productions allemandes déjà...

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25 août 2017 at 12 h 44 min

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